Wagon platforma 40’- 4 osiowy serii Sgmmnss spełnia zasadnicze wymagania dotyczące interoperacyjności kolei TSI WAG (wagony towarowe), TSI NOI (hałas), TSI SRT (bezpieczeństwo w tunelach) oraz UIC i V-BKS(K) dla konwencjonalnego transeuropejskiego systemu kolejowego oraz spełnia wymagania Ogólnej umowy o użytkowaniu wagonów towarowych (AVV).
Wyposażony jest w dwa 2-osiowe wózki serii Y25Ls(s)d1-K z kompozytowymi wstawkami hamulcowymi typu K.
Wagon wyposażony jest w trzpienie do mocowania kontenerów o długości 20’; 30’ i 40’ i wysokości 8’ i 8½’ zgodnie z PN-ISO 668 i kartą UIC 592-2 bez przekroczenia skrajni międzynarodowej.
Odpowiada przepisom TSI, UIC, AVV, PGW.
| Szerokość toru | 1435 mm |
| Skrajnia wg TSI WAG, załącznik C | G1 |
| Długość wagonu ze zderzakami | 13500 mm |
| Długość ładunkowa | 12260 mm |
| Rozstaw czopów skrętu | 7960 mm |
| Maksymalna szerokość wagonu | 2970 mm |
| Wysokość osi zderzaków od główki szyny | 1025 mm |
| Wysokość osi sprzęgu od główki szyny | 1005 mm |
| Rozstaw osi zderzaków na czołownicy | 1750 mm |
| Wysokość płaszczyzny ładunkowej | 1155 mm |
| Szerokość ładunkowa | 2600 mm |
| Przejazd przez łuk toru o minimalnym promieniu – wagon pojedynczy | R 35 m |
| Przejazd przez łuk toru o minimalnym promieniu – skład wagonów | R 150 m |
| Maksymalny kąt przy wjeździe na prom | 2°30’ / R=120m |
| Maksymalna prędkość przy nacisku zestawu kołowego na tor 22,5t/oś | 100 km/h |
| Maksymalna prędkość przy nacisku zestawu kołowego na tor 20,0t/oś | 120 km/h |
| Zakres temperatur dla eksploatacji | T3 –25°C; +45°C |
| Wózek do wagonów towarowych (typ / seria) | 21TN / Y25Ls(s)d1-K |
| Wstawki klocków hamulcowych (K) typu | C810 lub J816M 2 x Bgu (K) |
| Rozstawienie osi zestawów kołowych | 1800 mm |
| Rozstaw maźnic zestawu kołowego | 2000 mm |
| Średnica okręgu tocznego koła | 920 mm |
| Rozstawienie ślizgów bocznych | 1700 mm |
| Gniazdo skrętu kuliste o promieniu | 190 mm |
| Łożyska walcowe | 130x240x80 |
| Wymiar czopa osi | Ø130×191 mm |
| Masa wózka | ~ 4685 kg |
| System hamulca | KE-GP-A(K) lub MH-GP-A(K) |
| Zawór rozrządczy | KE KERDV-163/1KSLN lub KE2DVSL-ALBD163/1K |
| Zawór ważący | KE 3 x WM10 lub MH 3 x MV1-K |
| Przekładnik ciśnienia | KE RLV-11d163/1 lub MH AKR |
| Nastawiacz klocków hamulcowych | KE DRV2A-450-H lub MH RSP 2A 450 H1 |
| Cylinder hamulcowy | 10” |
| Hamulec ręczny, postój załadowanego wagonu na zboczu o nachyleniu | C810 – 2,6%, J816M – 2,4% |
| Hamulec postojowy uruchamiany z poziomu toru z boku wagonu | Tak |
| Sprzęg śrubowy | 850kN |
| Urządzenie cięgłowe o energii pochłaniania | 20kJ |
| Zderzak o skoku | 105 mm, kategoria A lub C |
| Masa własna wagonu | 17,5 t ±3% |
| Ilość osi | 4 (na 2 wózkach 2-osiowych) |
| Ładowność | 72,5 t |
| Masa brutto wagonu | 90,0 t |
| Maksymalny nacisk zestawu kołowego na tor | 22,5 t |
Połączenie wiedzy, umiejętności i doświadczenia, z najnowocześniejszymi technologiami i innowacyjnym sprzętem, czyni Kensus firmą cieszącą się zaufaniem i uznaniem Klientów na całym świecie.
Kensus Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Spółka Komandytowa
ul. Ekonomiczna 8
19-500 Gołdap
Kensus Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Spółka Komandytowa
ul. Ekonomiczna 8
19-500 Gołdap