60′ Plattformwagen der Baureihe Sgnss-K zur Beförderung von Containern und Wechselbehältern. Erfüllt alle gängigen europäischen Normen (TSI WAG, AVV, UIC) und ist für Fährrampen und enge Kurven geeignet. Ausgestattet mit Drehgestellen Y25Ls(s)d1-K, Verbundbremse Typ K und einer Nutzlast von bis zu 70 t bei 22,5 t Achslast. Zugelassen für eine Betriebsgeschwindigkeit bis 120 km/h (SS) und ein Temperaturbereich von –25 °C bis +45 °C. Produktionsprozess gemäß ISO 9001 zertifiziert.

Darüber hinaus entspricht es den im internationalen Verkehr geltenden Bauvorschriften und kann Folgendes passieren:

– Fährrampen mit einem Neigungswinkel der Fährbrücke von 2°30′ und einem Gleiskurvenradius von 120 m,
– Rangierbahnhöfe mit einem Kurvenradius von mindestens 75 m,
– Rangieren von Rangierbahnhöfen mit Zeitmessung nur nach der Bereitstellungsmethode.

Der Wagen ist mit zwei 2-achsigen Drehgestellen der Serie Y25Ls(s)d1-K mit Verbundstoffbremseinsätzen des Typs K sowie mit Bolzen zur Sicherung von Containern ausgestattet, die den Transport von Lasten ermöglichen, die nach dem Wagenladeschema gleichmäßig oder unterschiedlich über die gesamte Länge des Wagens angeordnet sind:

– große Container mit einer Länge von 20′; 30’; 40’; und mit einer Höhe von 8′ und 8 1/2′ gemäß der Karte UIC 592-2, ohne die internationale Spurweite zu überschreiten,
– austauschbare Autocontainer des Typs 1; 2; 3; 3a und 4 mit einer maximalen Länge von 13,6 m gemäß UIC 592-4,
– Wechselbrücken der Klasse C gemäß der Karte UIC 596-6.

Der Wagen verfügt über Drehgestelle, die mit Bremsbelägen mit zwei Einlegebelägen und Verbundeinsätzen vom Typ K (16 Einsätze auf einem Drehgestell) ausgestattet sind.

Der Wagen ist für den Einsatz auf 1435 mm breiten Gleisen mit einer maximalen Traglast von 22,5 t/Achse im s-Verkehr (100 km/h) und 20 t/Achse im SS-Verkehr (120 km/h) für den dauerhaften Einsatz auf TS-Strecken (-25°C; +45°C) ausgelegt. Der Wagen unterliegt dem UIC-Kodifizierungsverfahren MB 596-6 und ist mit C gekennzeichnet.

Der Hersteller verfügt über ein Zertifikat des Qualitätsmanagementsystems gemäß den Anforderungen von BS EN ISO 9001 im Bereich: Entwurf, Entwicklung, Bau, Modernisierung und Reparatur von Schienenfahrzeugen und Stahlkonstruktionen und ergreift alle notwendigen Maßnahmen, um sicherzustellen, dass der Produktionsprozess die Übereinstimmung jedes hergestellten Teilsystems mit der technischen Dokumentation und den entsprechenden Anforderungen gewährleistet.