Waggon 60 mit Drehgestellen

Waggon 60 mit Drehgestellen

Produkt-Beschreibung

Wagonu platformy 60’ typu serii Sgnss-K przeznaczony przewozu kontenerów i wymiennych pojemników samochodowych. Wagon odpowiada zasadniczym wymaganiom TSI WAG (wagony towarowe), TSI NOI (Hałas), UIC i V-BKS(K) dla konwencjonalnego transeuropejskiego systemu kolejowego oraz spełnia wymagania ogólnej umowy o użytkowaniu wagonów towarowych (AVV).

Ponadto odpowiada obowiązującym w komunikacji międzynarodowej przepisom odnośnie konstrukcji i w każdym stanie załadowania może przejeżdżać przez:

– rampy promowe o kącie nachylenia mostka promowego 2°30’ przy promieniu łuku toru wynoszącym 120 m,
– tory rozrządowe o promieniu łuku toru co najmniej 75 m,
– górki rozrządowe z rozrządem tylko metodą odstawczą.

Wagon wyposażony jest w dwa 2-osiowe wózki serii Y25Ls(s)d1-K z kompozytowymi wstawkami hamulcowymi typu K a także w trzpienie do mocowania kontenerów, które umożliwiają transportowanie ładunków rozmieszczonych zgodnie ze schematem załadunku wagonu jednolicie lub różnorodnie na całej długości wagonu:

– dużych kontenerów o długości 20’; 30’; 40’; i 45’ oraz o wysokości 8’ i 8 ½’ zgodnie z kartą UIC 592-2 bez przekroczenia skrajni międzynarodowej,
– wymiennych pojemników samochodowych typu 1; 2; 3; 3a i 4 o maksymalnej długości 13,6 m zgodnie z kartą UIC 592-4,
– samochodowych nadwozi wymiennych klasy C według karty UIC 596-6.

W wagonie zastosowano wózki wyposażone w dwuwstawkowe klocki hamulcowe z kompozytowymi wstawkami typu K (16 wstawek na jednym wózku).

Wagon przeznaczony jest do eksploatacji po torach o szerokości 1435 mm przy maksymalnym nacisku 22,5t/oś w ruchu s (100 km/h) oraz 20t/oś w ruchu ss (120 km/h) do stałego użytkowania na liniach TS (-25°C; +45°C). Wagon podlega procedurze kodyfikacyjnej UIC MB 596-6 i otrzymuje oznaczenie C.

Producent posiada certyfikat Systemu Zarządzania Jakością zgodny z wymaganiami BS EN ISO 9001 w zakresie: projektowania, prac rozwojowych, budowy, modernizacji i napraw taboru kolejowego oraz konstrukcji stalowych i podejmuje wszelkie niezbędne środki, aby proces produkcyjny zapewniał zgodność każdego wyprodukowanego podsystemu z dokumentacją techniczną oraz z odpowiednimi wymaganiami.

Technische Spezifikationen

Wagon odpowiada przepisom TSI, AVV
Szerokość toru	1435 mm
Skrajnia wg TSI WAG, załącznik C	G1
Długość wagonu ze zderzakami	19740 mm
Długość ładunkowa	18500 mm
Rozstaw czopów skrętu	14200 mm
Szerokość wagonu	2970 mm
Wysokość osi zderzaków od główki szyny	1025 mm
Wysokość osi sprzęgu od główki szyny	1005 mm
Rozstaw osi zderzaków na czołownicy	1750 mm
Wysokość płaszczyzny ładunkowej	1155 mm
Szerokość ładunkowa	2600 mm
Przejazd przez łuk toru o minimalnym promieniu – wagon pojedynczy	R 75 m
Przejazd przez łuk toru o minimalnym promieniu – skład wagonów	R 150 m
Maksymalny kąt przy wjeździe na prom	2°30’ / R=120m
Maksymalna prędkość przy nacisku zestawu kołowego na tor 22,5t/oś	100 km/h
Maksymalna prędkość przy nacisku zestawu kołowego na tor 20,0t/oś	120 km/h
Zakres temperatur dla eksploatacji	Ts (–25°C; +45°C)
Wózek do wagonów towarowych	Y25Ls(s)d1-K
Wstawki klocków hamulcowych (K) typu C 810	2 x Bgu (K)
Rozstawienie osi zestawów kołowych	1800 mm
Rozstaw maźnic zestawu kołowego	2000 mm
Średnica okręgu tocznego koła	920 mm
Rozstawienie ślizgów bocznych	1700 mm
Gniazdo skrętu kuliste o promieniu	190 mm
Łożyska walcowe	130x240x80
Wymiar czopa osi	Ø130×191 mm
Masa wózka	ok. 4700 kg
System hamulca	KE-GP-A(K)
Zawór sterujący	KE0dvKSLN-6”D
Zawór ważący	WM10
Przekładnik ciśnienia	RLV-11d112/1
Nastawiacz klocków hamulcowych	DRV2A-450-H
Cylinder hamulcowy	10”
Hamulec ręczny, postój załadowanego wagonu na zboczu o nachyleniu	2,7%
Hamulec postojowy uruchamiany z poziomu toru z boku wagonu	24,1 t
Sprzęg śrubowy	850 kN
Urządzenie cięgłowe	o energii pochłaniania 20kJ
Zderzak	o skoku 105 mm kategorii A lub C
Ilość osi	4 (na 2 wózkach 2-osiowych)
Ładowność	70,0 t
Masa brutto wagonu	90,0 t
Maksymalny nacisk zestawu kołowego na tor	22,5 t
Masa hamująca max.	73 t