Wagonu platformy 60’ typu serii Sgnss-K   przeznaczony przewozu kontenerów i wymiennych pojemników samochodowych. Wagon odpowiada zasadniczym wymaganiom TSI WAG (wagony towarowe), TSI NOI (Hałas), UIC i V-BKS(K) dla konwencjonalnego transeuropejskiego systemu kolejowego oraz spełnia wymagania ogólnej umowy o użytkowaniu wagonów towarowych (AVV).

Ponadto odpowiada obowiązującym w komunikacji międzynarodowej przepisom odnośnie konstrukcji i w każdym stanie załadowania może przejeżdżać przez:

– rampy promowe o kącie nachylenia mostka promowego 2°30’ przy promieniu łuku toru wynoszącym 120 m,
– tory rozrządowe o promieniu łuku toru co najmniej 75 m,
– górki rozrządowe z rozrządem tylko metodą odstawczą.

Wagon wyposażony jest w dwa 2-osiowe wózki serii Y25Ls(s)d1-K z kompozytowymi wstawkami hamulcowymi typu K a także w trzpienie do mocowania kontenerów, które umożliwiają transportowanie ładunków rozmieszczonych zgodnie ze schematem załadunku wagonu jednolicie lub różnorodnie na całej długości wagonu:

– dużych kontenerów o długości 20’; 30’; 40’; i 45’ oraz o wysokości 8’ i 8 ½’ zgodnie z kartą UIC 592-2 bez przekroczenia skrajni międzynarodowej,
– wymiennych pojemników samochodowych typu 1; 2; 3; 3a i 4 o maksymalnej długości 13,6 m zgodnie z kartą UIC 592-4,
– samochodowych nadwozi wymiennych klasy C według karty UIC 596-6.

W wagonie zastosowano wózki wyposażone w dwuwstawkowe klocki hamulcowe z kompozytowymi wstawkami typu K (16 wstawek na jednym wózku).

Wagon przeznaczony jest do eksploatacji po torach o szerokości 1435 mm przy maksymalnym nacisku 22,5t/oś w ruchu s (100 km/h) oraz 20t/oś w ruchu ss (120 km/h) do stałego użytkowania na liniach TS (-25°C; +45°C). Wagon podlega procedurze kodyfikacyjnej UIC MB 596-6 i otrzymuje oznaczenie C.

Producent posiada certyfikat Systemu Zarządzania Jakością zgodny z wymaganiami BS EN ISO 9001 w zakresie: projektowania, prac rozwojowych, budowy, modernizacji i napraw taboru kolejowego oraz konstrukcji stalowych i podejmuje wszelkie niezbędne środki, aby proces produkcyjny zapewniał zgodność każdego wyprodukowanego podsystemu z dokumentacją techniczną oraz z odpowiednimi wymaganiami.